Čína nesoucí máslo Výrobci, dodavatelé, továrna

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. je přední světový agent maziv. Vysoce kvalitní oleje a maziva FAG obsahující vysokoteplotní mazivo je mazací olej vyrobený z nízkoviskózního syntetického mazacího oleje a přidaný s různými přísadami, jako jsou antioxidanty a antikorozní látky. Určeno pro celoživotní mazání a tlumení olejových ložisek práškové metalurgie. Rozsah provozních teplot: Rozsah teplot: -20~+250℃.

Spojkový kotouč a kotouč pro díly nákladních vozidel je kompozitní materiál, jehož hlavní funkcí je tření a požadavky na konstrukční vlastnosti. Protože třecí materiály se používají hlavně k výrobě částí brzdového systému a převodového systému v automobilech, it vyžaduje vysoký a stabilní koeficient tření a dobrou odolnost proti opotřebení.

Univerzální kloubová ložiska HOWO, známá také jako U-kloubová ložiska, jsou základní mechanické součásti používané ke spojení dvou hřídelů pod úhlem. Tato ložiska umožňují přenos točivého momentu a rotačního pohybu mezi hřídelemi a zároveň vyrovnávají nesouosost.

Držák pryžové listové pružiny pro nákladní automobil HOWO Truck je mostový nosný produkt vyrobený z několika vrstev přírodního kaučuku a tenkých ocelových plátů vykládaných, lepených a vulkanizovaných. Tento typ pryžového ložiska má dostatečnou vertikální tuhost, aby vydržel svislé zatížení a dokáže spolehlivě přenést tlak nástavby na molo; má dobrou elasticitu, aby se přizpůsobil rotaci konce nosníku; má velkou smykovou deformaci, aby uspokojil horizontální posun nástavby.

85*53*130*21 Torque Rod Bushing Pro FAW Truck Gumové jádro Torque (gumový kloub): Anglický název Torque rod Bush působí na oba konce torzní tyče můstku podvozku SINOTRUK a hraje roli tlumení nárazů a tlumení . Torzní pryžové jádro je v podstatě sestaveno z vnějšího pláště + vnitřního pouzdra + spodního držáku + pryže/nylonu/polyuretanu + nylonové misky + pojistného kroužku + krytu proti prachu a dalších materiálů

Kotouč spojky pro nákladní vozidla poháněný kotoučem je kompozitní materiál, jehož hlavní funkcí je tření a požadavky na konstrukční vlastnosti. Protože se třecí materiály používají hlavně k výrobě částí brzdového systému a převodového systému v automobilech, vyžaduje vysoký a stabilní koeficient tření a dobrou odolnost proti opotřebení.