Sestava otočného čepu náboje kola SKF FAG

Ložiska jsou známá jako základní kámen průmyslu a jejich význam je nezpochybnitelný.

V autě jsou desítky tisíc dílů a všude tam, kde jsou rotující páry, jsou ložiska. Uvnitř převodovky motoru jsou desítky ložisek.

Sestava kloubu náboje kola SKF FAG je část, která spojuje pneumatiku (otočná část)/brzdový kotouč (otočná část) a čep řízení (kloub, pevná část). Jeho hlavní funkcí je snižovat tření u rotujícího páru a také hraje roli při přenosu síly. Nese velmi velké radiální zatížení (hmotnost vozidla) a axiální zatížení (boční síla nebo síla bočního nárazu pneumatiky při řízení).

Chcete-li zjistit, zda je poškozena sestava kloubu náboje kola SKF FAG vozidla, můžete použít následující dvě metody:

●Umístěte vozidlo na zvedák, rázně otáčejte koly, abyste zjistili, zda jsou kola zaseknutá, a vyhodnoťte, zda je odporový moment kol normální. Pokud je ocelová kulička špatně namazaná nebo není zaoblená, způsobí zablokování nebo zvýšení utahovacího momentu.

● Při běžné jízdě vozidla věnujte pozornost tomu, zda se ve směru kol neozývají abnormální zvuky. Pokud není ocelová kulička dobře namazána, prvním problémem, který se objeví, je abnormální hluk. Pokud nedochází k abnormálnímu hluku, není obecně žádný problém.

Kromě toho, protože zdroj signálu (magnetický pól nebo prstenec) většiny současných snímačů rychlosti kol je integrován na sestavě otočného čepu kola SKF FAG, pokud dojde k problému se signálem rychlosti kola, přístrojová deska ohlásí chybový kód a rozsvítí se kontrolka ABS, jak je znázorněno na obrázku níže. Jasný.

Pokud tedy kontrolka poruchy ABS stále svítí, je možné, že magnetický pól sestavy otočného čepu kola SKF FAG je poškozen.