Olejové těsnění kola Dělené olejové těsnění

1. Způsob znázornění rozděleného olejového těsnění kola

Běžná metoda vyjádření: typ olejového těsnění - vnitřní průměr - vnější průměr - výška - materiál jako: TC40*62*12 - NBR znamená: olejové těsnění s vnitřním skeletem s dvojitým břitem, vnitřní průměr 40, vnější průměr 62, tloušťka 12, materiál je nitril gumové olejové těsnění.

2. Materiál kostry Oilové těsnění kola Dělené olejové těsnění

Nitrilová pryž (NBR): odolná proti opotřebení, odolná proti oleji (nelze použít v polárních médiích) teplotní odolnost: -40~120℃.

Hydrogenovaný nitrilový kaučuk (HNBR): odolnost proti opotřebení, odolnost proti oleji, odolnost proti stárnutí, teplotní odolnost: -40~200℃ (silnější teplotní odolnost než NBR).

Fluorový kaučuk (FKM): odolný vůči kyselinám a zásadám, odolný vůči oleji (odolný vůči všem olejům), teplotně odolný: -20~300℃ (odolný vůči oleji je lepší než předchozí dva).

Polyuretanová pryž (TPU): odolnost proti opotřebení, odolnost proti stárnutí, teplotní odolnost: -20~250 ℃ (vynikající odolnost proti stárnutí).

Silikonová pryž (PMQ): tepelně odolná, odolná proti chladu, malá trvalá deformace v tlaku, nízká mechanická pevnost, teplotní odolnost: -60~250℃ (výborná teplotní odolnost).

Polytetrafluoretylen (PTFE): dobrá chemická stabilita, odolný vůči kyselinám, zásadám, olejům a jiným médiím, odolný proti opotřebení a vysokým teplotám, vysoká mechanická pevnost a dobré samomazné vlastnosti.

Obecně řečeno, běžně používané materiály pro kostru Wheel Oil Seal Split Oil Seal  jsou nitrilkaučuk, fluorkaučuk, silikonový kaučuk a polytetrafluoretylen, které mají dobré samomazné vlastnosti, zvláště když je přidán bronz, a všechny se používají k výrobě pojistných kroužků. a Glyfové kroužky. Stefeng a kol.