Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou Ložisko SKF

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. se specializuje na prodej kuličkových ložisek SKF s hlubokou drážkou, což jsou nejpoužívanější valivá ložiska. Vyznačuje se nízkým třecím odporem a vysokou rychlostí otáčení. Lze jej použít na díly, které nesou radiální zatížení nebo kombinovaná zatížení, která působí současně v radiálním a axiálním směru. Lze jej použít i na díly, které přenášejí axiální zatížení, jako jsou motory s malým výkonem, převodovky automobilů a traktorů, převodovky obráběcích strojů, obecné stroje, nářadí atd.

Modelka:6000ZZ

Odeslat dotaz Stáhnout PDF

Our service

Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou Ložisko SKF lze použít v převodovkách, přístrojích, motorech, domácích spotřebičích, spalovacích motorech, dopravních prostředcích, zemědělských strojích, stavebních strojích, strojírenských strojích, bruslích, jo-jích atd.

Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou Způsob instalace ložiska SKF

Metoda instalace kuličkového ložiska s hlubokou drážkou 1: Lisované uložení: Když vnitřní kroužek ložiska a hřídel těsně dosedají a vnější kroužek a otvor sedla ložiska mají volné uložení, můžete nejprve pomocí lisu přitlačit ložisko na hřídel a poté namontovat hřídel a ložisko dohromady. Umístěte je společně do otvoru v ložiskovém tělese. Při zalisování se na čelní plochu vnitřního kroužku ložiska nasadí montážní pouzdro z měkkého kovového materiálu (měď nebo měkká ocel). Když vnější kroužek ložiska a otvor sedla ložiska těsně dosedají a vnitřní kroužek a hřídel sedí volně, lze ložisko nejprve zatlačit do otvoru sedla ložiska. V tomto okamžiku by měl být vnější průměr montážního pouzdra o něco menší než průměr otvoru sedla. Pokud jsou ložiskový kroužek, hřídel a otvor sedla pevně nasazeny, měly by být vnitřní kroužek a vnější kroužek při montáži zatlačeny do hřídele a otvoru sedla současně. Struktura montážní sady by měla být taková, aby bylo možné současně seříznout čelní plochy vnitřního a vnějšího kroužku ložiska.

Kuličkové ložisko s hlubokou drážkou Metoda instalace ložiska SKF 2: Zahřáté uložení: Zahřátím ložiska nebo sedla ložiska způsob instalace využívá tepelnou roztažnost k přeměně těsného uložení na volné uložení. Jedná se o běžnou metodu instalace, která šetří práci. Tato metoda je vhodná pro montáž ložisek s velkým přesahem. Ložisko nebo oddělitelný kroužek ložiska vložte do olejové nádrže a před montáží za tepla jej rovnoměrně zahřejte na 80-100 °C, poté jej vyjměte z oleje a namontujte na hřídel. co nejdříve. Aby se zabránilo ochlazení čela vnitřního kroužku a osazení hřídele, v případě, že lícování není těsné, lze ložisko po vychladnutí axiálně utáhnout. Když je vnější kroužek ložiska těsně usazen se sedlem ložiska z lehkého kovu, může metoda zahřívání sedla ložiska za tepla zabránit poškrábání dosedací plochy. Při použití olejové nádrže k ohřevu ložisek by měla být v určité vzdálenosti ode dna olejové nádrže mřížka nebo by měl být použit hák pro zavěšení ložisek. Ložisko nelze umístit na dno drážky, aby se zabránilo vnikání nečistot do ložiska nebo nerovnoměrnému ohřevu. V nádrži musí být teploměr. Přísně kontrolujte teplotu oleje tak, aby nepřesáhla 100 °C, abyste zabránili účinkům popouštění a snížili tvrdost objímky.