Čínské křížové spoje dodavatele univerzálních spojů

Struktura a funkce čínských univerzálních dodavatelských křížových kloubů je trochu jako klouby na končetinách lidského těla. Umožňuje změnu úhlu mezi spojenými částmi v určitém rozsahu. Aby byl zajištěn přenos síly, přizpůsobení se úhlovým změnám způsobeným řízením a skoky nahoru a dolů za jízdy, jsou univerzální klouby běžně používány pro připojení hnací nápravy, poloosu a nápravy vozu s předním pohonem. Avšak kvůli omezení axiální velikosti, která vyžaduje relativně velký úhel vychýlení, nemůže jediný kardanový kloub srovnat okamžité úhlové rychlosti výstupního hřídele a vstupního hřídele a je snadné způsobit vibrace, zhoršit poškození součástí a produkovat spoustu hluku, takže se široce používá široká škála konstantních rychlostí. U vozů s předním pohonem používá každá poloosa dva univerzální klouby s konstantní rychlostí. Univerzální kloub v blízkosti transaxle je vnitřní křížový kloub poloviny hřídele a ten nejblíže k nápravě je vnější křížový kloub čínského univerzálního kloubu pro dodavatele. U vozu se zadním náhonem jsou motor, spojka a převodovka instalovány na rámu jako celek a hnací náprava je s rámem spojena elastickým odpružením. Mezi oběma je vzdálenost a je třeba je propojit.

Pevné křížové křížové spoje čínského univerzálního dodavatele křížových spojů mají výhody jednoduché konstrukce a vysoké účinnosti přenosu, ale nemohou přenášet konstantní úhlovou rychlost otáčení, když úhel α mezi dvěma osami není nulový.

Při splnění následujících dvou podmínek lze dosáhnout převodu z výstupního hřídele převodovky na hnací nápravu.

Tuhý křížový kloub křížové osy

Struktura

Mazací těsnění, vnitřní a vnější umístění pojistného kroužku

Specifikace

Podrobnosti o produktu

Produkt Real Shot

Balení a doručení