ZXY Autodíly Vysoce kvalitní univerzální kloubové ložisko

Struktura a funkce dílů ZXY Auto Vysoce kvalitní univerzální kloubové ložisko je trochu jako klouby na končetinách lidského těla. Umožňuje změnu úhlu mezi spojenými částmi v určitém rozsahu. Aby byl zajištěn přenos síly, přizpůsobte se změnám úhlu způsobeným řízením a skoky nahoru a dolů za jízdy, univerzální klouby se běžně používají pro připojení hnací nápravy, poloosu a nápravy vozu s předním pohonem. . Vzhledem k omezení axiální velikosti, která vyžaduje relativně velký úhel vychýlení, však jediný kardanový kloub nemůže srovnat okamžité úhlové rychlosti výstupního a vstupního hřídele a je snadné způsobit vibrace a zhoršit poškození komponenty a produkují hodně hluku, takže se široce používá široká škála konstantních rychlostních spojů.

U vozů s předním náhonem používá každá polohřídel dva díly ZXY Auto s konstantní rychlostí Vysoce kvalitní univerzální kloubové ložisko. Univerzální kloub v blízkosti transaxle je vnitřní křížový kloub poloosy a ten, který je nejblíže nápravě, je vnější kloub na polovině hřídele.

U vozu se zadním náhonem jsou motor, spojka a převodovka instalovány na rámu jako celek a hnací náprava je s rámem spojena elastickým odpružením. Mezi oběma je vzdálenost a je třeba je propojit. Když vůz jede, nerovný povrch vozovky způsobí odskoky, změny zatížení nebo rozdíl montážní polohy mezi dvěma sestavami atd., což způsobí, že úhel a vzdálenost mezi výstupním hřídelem převodovky a vstupním hřídelem hlavního reduktoru hnací nápravy změna. Proto bude vůz s pohonem zadní nápravy Převodovka s univerzálním kloubem používá dvojité díly ZXY Auto Vysoce kvalitní ložisko univerzálního kloubu, to znamená, že na každém konci hřídele převodovky je univerzální kloub. Jeho funkcí je srovnat úhly na obou koncích hřídele převodovky, čímž se zajistí, že okamžité úhlové rychlosti výstupního hřídele a vstupního hřídele jsou vždy stejné.