Co je křížový křížový kloub?

Struktura křížového křížového kloubu.

Na obrázku je znázorněn křížový křížový kloub. Skládá se hlavně z vidlice s křížovým kloubem, křížového hřídele, ložisek atd. Dvě řadící vidlice s křížovým kloubem jsou připojeny k hlavnímu hřídeli a hnanému hřídeli a otvory na vidlicích řazení jsou nasunuty na čtyřech čepech křížového hřídele . Mezi čep křížového hřídele a otvor vidlice křížového kloubu je instalován jehlový váleček a pouzdro, pro axiální polohování se používají šrouby a víka ložisek s pojistnými destičkami. Pro mazání ložisek jsou na vodorovném hřídeli vyvrtány olejové kanály a připojeny k mazacím fitinkám a pojistným ventilům. Křížový křížový kloub se skládá z vidlice křížového kloubu, křížového hřídele, jehlových ložisek, olejových těsnění, pouzder, vík ložisek atd. Během otáčení křížového křížového kloubu se jehlové válečky v jehlových ložiskách může se otáčet, aby se snížilo tření. Rotující hřídel připojený ke vstupnímu výkonu se nazývá vstupní hřídel a rotující hřídel, který dodává výkon přes univerzální kloub, se nazývá výstupní hřídel.

Proč používat univerzální klouby?

Hlavní součástí univerzálního převodového zařízení je univerzální kloub, který se obecně skládá z univerzálního kloubu a převodového hřídele. Pro segmentové hnací hřídele s dlouhými převodovými vzdálenostmi jsou nutné mezilehlé podpěry. Podívejte se pozorně: dva přenosy mohou vysílat i při změně jejich vzájemného úhlu. Přemýšlejte o relativních změnách polohy mezi zadní hnací nápravou pružného zavěšení a výstupním hřídelem převodovky, který je relativně upevněn na rámu, když je vůz v provozu? Je možné pro převod použít tuhé hřídele? Proč se také používá mezi hřídel řízení a převodku řízení? Univerzální ovladač?

Křížový křížový kloub - umožňuje maximální úhel průsečíku dvou sousedních os 15-20 stupňů a je široce používán v automobilech.