Jak zjistíte, zda je nutné výměnu ložiska uvolňování spojky?

Navzdory své malé velikosti,Ložisko uvolnění spojkyhraje klíčovou roli ve spojkovém systému. Jeho stav přímo ovlivňuje hladké řazení a pohodlí jízdy. Pokud problém není vyřešen okamžitě, nejen vytvoří dopravní zácpu, ale může také namáhat dražší díly, jako je tlaková deska spojky a třecí desky, což nakonec vede k nákladným opravám. Jaké jsou tedy některé běžné znaky během řízení, které by mohly naznačovat opotřebované uvolnění a naznačují, že je čas jej nahradit? Naučit se, jak to identifikovat, je zásadní.

Podivné zvuky

KdyžLožisko uvolnění spojkyProblém dochází k problému, uslyšíte řadu pískání, šustění nebo chrastících zvuků přicházejících z motorového prostoru, když začnete auto a stisknete pedál spojky. Tento zvuk je jako zvuk kovového broušení nebo kuličkové ložisko uvízne. Tento šum se vyskytuje pouze tehdy, když stisknete pedál a obvykle zmizí nebo se stává mnohem tišší, když jej uvolníte. Proč? Obvykle je to způsobeno nedostatkem oleje v ložisku, opotřebení nebo problémem s kuličkovým ložiskem. Tento nepříjemný hluk je způsoben tím, že se ložisko netočí, když tvrdě stisknete pedál spojky. Buďte opatrní; Tento zvuk se liší od šumu ložisek v přenosu a je úzce spjat s tím, zda je stisknut pedál spojky.

Cítit problémy

Pokud zjistíte, že deprese spojky je obtížnější než dříve, cítí se těžká nebo naopak, cítí se lehce a necitlivá, nebo dokonce cítí škrábnutí, chraplavé, třecí nebo mírné vibrace pod nohou, dejte si pozor. Normální uvolňování by mělo být při stisknutí relativně hladké, se správným množstvím síly. Pokud se cítí obzvláště těžký, je pravděpodobné, že ložisko uvolnění spojky je uvíznuté nebo potřebuje více úsilí, aby bylo možné uzemnit. Pokud se cítí extrémně lehký nebo poškrábaný, je pravděpodobné, že ložisko bylo dostatečně mleté ​​a odpor je neobvyklý. Zkušení řidiči, kteří řídí vlastní auta každý den, mají obvykle velmi přesný pocit změn v pocitu.

Problémy s přesouváním

Pokud cítíte trhaný, lepkavý nebo dokonce chrastivý zvuk při zahájení studeného auta ráno nebo pomalu přesunete do nízkého rychlostního stupně, může to být někdy způsobeno špatným uvolňováním spojky. Poškozené ložisko uvolňování spojky může způsobit, že spojka uvízne. To znamená, že i když jste stiskli spojku, napájení motoru nebyl úplně odříznut a hnací hřídel se stále otáčí. To ztěžuje řazení rychlostních stupňů, zejména při posunu mezi nízkorychlostními rychlostními stupni, jako je první a druhá. I když existuje mnoho důvodů pro potíže s přesunem zařízení, pokud jsou přítomny další problémy, nemělo by být ignorováno ložisko uvolňování spojky.

Problémy s cestováním pedálu

Pokud zjistíte, že musíte tlačit pedál hlouběji než dříve, abyste se přesunuli na rychlostní stupeň, nebo pokud se pedál cítí déle než obvykle, i když je plně depresivní, může jeden z těchto problémů naznačovat poškozené ložisko spojky nebo problém s jinou složkou spojky. Nadměrné opotřebení naLožisko uvolnění spojkymůže způsobit, že zhoustne nebo se nesprávně vyrovnává, což ovlivňuje cestování a efektivitu uvolňování spojky.

Je tu únik oleje?

Pokud jde o ložiska uvolňování spojky s vestavěnými těsněními, jako jsou vařiče integrovaná do spojkového čerpadla, viz ložiska uvolňování spojky. Pokud si všimnete znatelné mastné látky poblíž motoru a přenosového kloubu nebo poblíž válce spojky a při stisknutí spojky existují neobvyklé zvuky nebo nevyzpytatelný provoz, stojí za to zkontrolovat, zda těsnění ložiska selhává nebo uniká olej. Pokud olej unikne, ložisko uvolnění spojky se rychle opotřebová a nakonec úplně selže.