Montáž a použití přítlačného kotouče spojky

Potvrzení předemmontáž spojky

1. Zda je model spojky vhodný pro model vozidla a model motoru;

2. Zkontrolujte, zda během přepravy, vybalování a manipulace není přítlačný kotouč spojky zdeformován nebo poškozen pádem, nárazy atd.

Kontrola a čištění při montáži spojky

1. Vyčistěte nečistoty v setrvačníku a skříni spojky;

2. Zkontrolujte, zda na pracovní ploše setrvačníku nejsou škrábance, praskliny, ablace a změna barvy. Pokud ano, vyměňte jej včas;

3. Zkontrolujte opotřebení lamely spojky. Pokud má povrch třecí desky nerovnoměrný kontakt nebo je hladce broušený, je povoleno použít k opravě nebo výměně brusný papír 130-150#. Od každé hlavy nýtu k povrchu třecí desky je limit hodnoty důlku 0,5 mm. Pokud hodnota překračuje limit, vyměňte jej.

4. Vyčistěte nečistoty a antikorozní olej na přítlačném kotouči spojky;

5. Zkontrolujte, zda vypínací ložisko, vidlice spojky, zadní vodicí ložisko kliky, vahadlo spojky a další související součásti jsou v pořádku;

Opatření přimontáž spojky

1. Umístění přítlačného kotouče: Na přítlačném kotouči spojky je 6 montážních otvorů pro šrouby. Dva montážní otvory pro šrouby jsou o něco větší a jsou uspořádány opačně. Na každém okraji jsou malé otvory, které jsou otvory pro umístění přítlačné desky;

2. Znečištění olejem: Je přísně zakázáno dotýkat se přítlačného kotouče spojky mastnýma rukama, hadry a jinými mastnými předměty;

3. Drážky spojky: Drážkové zuby lamely spojky by měly mít možnost volně klouzat po prvních zubech hřídele převodovky;

4. Utahování šroubů: Všechny šrouby by měly být utaženy předepsaným momentem, střídavě diagonálně a vícekrát;

Úprava pomontáž spojky

Po montáži zkontrolujte volnou mezeru mezi vypínacím ložiskem a membránovou pružinou nebo volnou mezeru spojkového pedálu;

Volný zdvih vahadla spojky je 2mm-4mm; volný zdvih pedálu spojky je 15 mm-25 mm;

Bezpečnostní opatření pro jízdu po montáži spojky

Vozidla, u kterých byla právě vyměněna přítlačná lamela spojky a lamela spojky, by měla zpozornět;

1. Přetížení; 2. Dlouhodobé používání polospojky; 3. Vyhněte se vysokorychlostním startům;

Pravidelné seřízení spojky

Při dlouhodobém používání se vlivem běžného opotřebení spojkové lamely bude postupně zvyšovat volný zdvih spojkového pedálu, proto je nutná pravidelná kontrola a seřizování. V opačném případě nemusí být spojka zcela oddělena, což má za následek abnormální hluk při řazení, spálené kotouče atd.