Klíčové části náklaďáku --- Hlava spojovací tyče

Co je kulová spojovací tyč?

V systému odpružení automobilu se součásti závěsu, které spojují horní a spodní kyvná ramena nebo spojovací tyče s čepem řízení, nábojem kola atd., nazývají sestavy automobilových kulových závěsů nebo horní a dolní kulové klouby. Kulové klouby zavěšení se také nazývají kulové klouby s vertikální osou.

Kulová hlava využívá připojení kulového typu k realizaci přenosu síly na různých osách a poskytuje rotaci ve více úhlech, což umožňuje hladké otáčení mechanismu řízení a snižuje vibrace. Dá se říci, že kulová hlava je ekvivalentní kloubové části vozu.

Funkce táhla s kulovou hlavou

Kulová hlava spojovací tyče je spojovací tyč s pláštěm kulové hlavy. Kulová hlava vřetena řízení je umístěna v plášti kulové hlavy. Kulová hlava je zavěšena s okrajem otvoru hřídele pláště kulové hlavy skrz sedlo kulové hlavy na jejím předním konci. Mezera mezi sedlem kulové hlavy a vřetenem řízení je Jehlový váleček je zapuštěn do drážky vnitřního otvoru sedla kulové hlavy, což má vlastnosti snížení opotřebení kulové hlavy a zlepšení pevnosti v tahu vřetena .

Závěsná kulová hlava poskytuje podporu a spojení pro ovládací rameno. Může poskytovat rotaci ve více úhlech během řízení, řídit mechanismus řízení tak, aby se plynule otáčel a snižovat vibrace. Funkce víceúhlového otáčení závěsné kulové hlavy může zajišťovat boční a podélné funkce vozidla.

Složení spojovací tyče s kulovou hlavou

Kulový čep, kulové sedlo, koule, kryt koule, kryt proti prachu, pojistný kroužek, malý upínací kroužek, velký upínací kroužek atd.

Jak posoudit, zda je spojovací tyč s kulovou hlavou poškozená

Různé závěsné kulové klouby mají různé typy. Nezávislé zavěšení Gongbo má pouze kulové klouby řízení a spodní nosné kulové klouby, zatímco víceprvkové zavěšení má horní a spodní ovládací ramena a kulové klouby nosných ramen.

Hlava kulového řízení je cítit otáčením volantu. Velikost volnosti volantu je obecně do 15 stupňů. Pokud je překročena, jedna osoba ucítí hlavu koule řízení při otáčení směru a táhlo řízení se pohybuje, ale houkačka se nepohybuje. To znamená, že kulová hlava řízení je značně opotřebovaná a je třeba ji vyměnit.

Kulový kloub, který podpírá kulový kloub a ovládací rameno, musí zvednout vůz tak, aby se kola zvedla ze země. Jedna osoba může táhnout pneumatiku nahoru a dolů a cítit, zda je nějaká vůle. Pokud se pneumatika může snadno pohybovat nahoru a dolů, znamená to, že kulový kloub má velkou vůli a je třeba jej vyměnit.

Která kulová hlava je silně opotřebovaná, závisí na odpovídající poloze pohybu kulové hlavy. Bez ohledu na to, která kulová hlava je silně opotřebená, je cítit chvění, skákání a houpání kola při nízkých rychlostech, řízení není citlivé, dochází ke ztrátám oleje a rezivění. Obecně můžete vidět, že gumová manžeta kulové hlavy je poškozená, vytéká olej a řízení je tuhé.